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改裝狂人的超酷電動車Marrs M1

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發表于 2015-7-9 09:54:59 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  幾年前,在Chick-fil-A快餐店工作的Kacy Marrs第一次遇到Brad Fanshaw——一個徹頭徹尾的老爺車改裝狂人,和Boyd Coddington兩人創辦了改裝車電視秀,是改裝車界無人不知的人物。
  Fanshaw在入職滑板公司Vision之前曾經管理過全美自行車協會(他本人也是一名專業的BMX玩家),而Kacy則非常喜歡越野摩托車,從阿拉巴馬州搬來南加利福尼亞后,他迫不及待就沖進了當地所有的摩托車越野障礙賽道體驗一番。當時的Kacy還在快餐連鎖企業Chick-fil-A當一家門店的總經理,他也準備籌備開建一家自己掌控的連鎖快餐店,也是一家賣便宜雞肉三明治的快餐店。

Brad的厲害之處在于,他可以馬上判斷出一個想法是不是好主意。
  Kacy用空余時間設計出了Marrs M1電力驅動自行車,自學焊接后,他就把原型車造了出來,一共兩輛。無論是南加州刺骨的天氣還是安塔娜38°C的高溫都阻擋不了Kacy測試原型車的熱情,光是測試就用了一年半時間。Kacy說那陣子自行車改裝節目逐漸走俏,但是改裝卻始終輪不到電動車和人們在沙灘上騎的那種自行車。“電動車就一定很挫么?”Marrs說,“為什么我們不做一輛非常酷的電動車出來?”
  Kacy的原型車有點像Indian公司上世紀生產的木板賽道比賽摩托(link),說不上是屬于尼克松時代的Triumph摩托(link)風格,還是知名自行車品牌Schwinn的經典款Sting-ray自行車(link)。 實際上Kacy的自行車彈簧坐墊確實取材于Triumph,摩托車前鋼板彈簧用料奢侈,后輪的液壓碟剎讓140磅重的Marrs Cycle制動非常簡單。Kacy還有一項嗜好——買光Ebay上所有哈雷機車的腳踏板:這些涂著金漆金光,機械加工成型的腳踏板。
超酷電動車 Marrs M1
  電動車的動力來自三相無刷直流電機,由48V鋰電池供電。鋰電池原件為進口,但是電池外框組件是在他們在Anaheim的小車庫里用夾具做出來的,這個小車庫不僅承載了Brad Bonspeed的辛苦付出,也正是在這個小車庫中,他們改裝了一輛MOONEYES零四賽車,采用392 Hemi引擎(6.4L排量/475馬力)而這臺零四賽車從1976就退役了。Brad用鋁焊工藝將這個風冷電池盒和老爺車底座焊接在了一起,風格粗狂的鋁焊沒有上漆,看起來夠粗放、邪氣十足。

Fanshaw(右)和筆者進行電動自行車比賽,贏家可以獲得對方的M1。
  坐上Marrs M1寬闊的坐墊,身體很自然地處在豎直姿態,坐墊表面采用波紋設計,襯里比較薄。從地面算起一直到車把高度為36英寸。腳踏板很靠前,有點像臥式自行車的設計。轉動把手,電動車嗡嗡聲中迅速起步,寬大的輪胎可以讓車子做出大幅度優雅的傾斜。前后輪軸距雖然較長,但M1卻擁有讓人吃驚的靈活度。用不著熟悉車子你就可以熟練操控。
  M1的一次充電行駛里程為40公里,Kacy說,充電時間需要5-8小時。起步會感覺比較遲鈍,但是速度一上來就好了。目前M1的最大時速為32公里/小時,Marrs這樣設計讓這輛車還是屬于自行車范疇。不過Kacy坦承告訴筆者他曾經在海岸高速路的下坡路段放坡,時速一度接近100公里/小時,要達到這種速度,一要靠萬有引力,二要靠60V電池,三要完全不把小命放在眼里。
  從8月開始正式制造到現在,Kacy和Brad已經賣出10輛M1,其中1輛賣到澳大利亞,1輛賣到泰國,一輛定制坐墊版M1賣給了倫敦的買家——這位倫敦買家自從買了M1后天天騎車上下班,再也不用為他的阿斯頓馬丁繳納擁堵費了。美國知名的金屬樂隊的James Hetfield是M1的第一位買家,現在他去開演唱會就騎M1。Hetfield還纏著Kacy改良他的M1,現在他的M1只裝了一個可拆腳撐,也許下一代M1就會有固定腳撐了。

  “我們肯定要帶著M1去倫敦室內自行車賽道試試,”Brad說,“來一場電動自行車比賽——會不會很帶勁?”
  人們最關心M1的售價,目前M1的單價為7500美元。雖然聽上去都可以買汽車了,不過這車完全是手工打造,加工也有一定難度,Kacy和Brad認為這個價很合理。“我說這個價很合理,你看德國電動車還賣50000美元呢,”Brad說,“只不過是全碳纖維嘛!”
  如果你覺得這個價格過高,你最好別錯過下面的內容:明年Kacy和Brad將推出新一代電動車,售價只要一半!最好外觀和M1有所不同,因為Brad說“平時你看到的自行車蠢死了,完全沒有個性可言。而這部車,是用改裝車的態度玩電動車。

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