會員登陸  賬號 密碼 注冊|忘記密碼?

揭秘:電動車改裝生意火爆的背后!

來源:電動車商情網作者:綜合
瀏覽:2015-7-25 10:02:53
[標簽]:改裝,電動車,揭秘
[提要] 電動車改裝在近年來儼然已經成為了電動車終端市場、尤其是維修終端的又一桶金。在車主為改裝之后的快感而HIGH的同時,店主們也為改裝車帶來的利潤而暗爽!

  炫酷的外形、動感嘈雜的音樂、快速行駛后的呼嘯,還有HIGH爆了的駕駛者,這是改裝電動車留給眾人的印象。電動車改裝在近年來儼然已經成為了電動車終端市場、尤其是維修終端的又一桶金。在車主為改裝之后的快感而HIGH的同時,店主們也為改裝車帶來的利潤而暗爽!

市場:生意火爆異常 電動車提速需求甚廣
  根據電動車商情終端市場調研反饋的數據,目前一二級市場大約有一半左右的電動車維修店都在從事改裝車業務,甚至部分品牌的售后服務店也在“撈外快”,生意稍微好些的店在旺季每天大約能接到三四單的改裝業務。

為什么電動車改裝市場會這么火爆?
  在聽取了眾多改裝師傅和改裝車車主的觀點,我們進行了簡單的歸納總結:

  一、摩托車使用率越來越低,普通電動自行車無法無縫對接摩托車使用者對動力、速度和功能性方面的需求;(50%)

  二、大多數電動車的外形太過“乖巧”,不符合時尚潮人們對外形和個性的追求;(30%)

  三、電動車改裝利潤大,店主們十分注重向潛在群體“催眠”,“灌輸改裝思想”;(10%)

  四、快遞、送餐等登門服務行業對電動車的使用要求更高,需要通過改裝提高工作效率。(10%)
  根據了解,絕大多數改裝店都是完全按照車主的意愿進行更改,根本不考慮國家或者地方政府職能部門對電動車的相關限定。
  “很多車主對于電動車的動力不是很滿意,都會推來要我們給提提速。”
  給電動車提速占據了車主對電動車改裝的絕大多數需求,也是最基本的改裝。而改裝店則通過改動車蓋底下的變速栓來進行調整,而正常情況下電動車的車速通過這個變速栓是保持在20公里左右。而在了解了變速栓的原理之后,有的車主直接要求改裝店將之拔掉——“去掉這個礙事的東西”!

  而沒有了變速栓,電動自行車就相當于沒有了韁繩的馬:“只要騎乘人膽子夠大,完全可以達到車子的速度設計極限。”
  而想要提速,除了拔掉變速栓外,還有一種常見的方式就是增電瓶和控制器。
  據了解,電機的馬力決定著電動車的速度,而如果電瓶的電壓不夠,帶不動電機的馬力,電動車肯定就跑不快。所以更換大容量的電瓶后,再更換一臺與之相配的控制器,電動車的速度就能大大提高,一般更換一塊全新的電瓶電動車的時速就可以提高20至40公里。所以很多改裝店都是在原本已經安放四塊電瓶的位置旁再改造出來一塊電瓶安放位置,在裝好電瓶后用鐵片和螺絲固定。
  經過上述兩種方式的改裝,電動車的最高速能夠達到每小時近60公里,而還有一種改裝,可以將車速最大到近120公里。有電動車改裝師傅表示,這樣的高速,可不是換塊電瓶或是換個控制器能夠做到的。
  “想要將電動車的時速提高到100公里,需要將電動車上所有的配件換掉,確切的說只帶著一個車架子來就行了。因為這需要在電動車上安裝大功率的電瓶、電機和控制器,一些小的零件也會因電流過大而失去使用價值,所以都需要換新的。”
  而在想要更換的這些配件里,如果車主的要求相對較高,還需要專門購買定制配件,并更換全車的線路,整輛車改裝下來需要的費用可達萬元,已經在價位上完爆了走輕奢路線的雅迪電動車。

憂重重 改裝市場必須得到監管
  暴利往往意味著無序,改裝車不僅僅是安裝一個大功率電瓶那么簡單,在電動車改裝生意越來越火爆的背后,又隱藏著哪些隱憂?

憂一:改裝師傅沒正規培訓 配件來路不明
  據了解,目前從事電動車改裝的店大部分是從電動車修理鋪演變而生的,大部分改裝師傅都是修車出身,并沒有經過正規化的培訓。
  “修電動車還需要培訓?都是經過多次修理改裝后的成手,修的多了就熟能生巧了,再帶個徒弟,慢慢的就都能上手改裝了。”

  某改裝店的師傅對記者提出的這個問題表示十分“詫異”,而這種觀點和態度也代表了絕大多數改裝師傅。
  除了沒有經過培訓之外,國內絕大多數電動車改裝店所使用的配件也大都不那么讓人放心!
在某電動車修理店內,一排簡陋的貨架上擺放著不同型號的各種電動車配件。修理店內的老板表示,這些配件都是用于改裝電動車的,其中有包裝盒的配件都比沒有包裝盒的價格要貴一些。如果只是用來拉貨或是平常使用,建議購買沒包裝的就行。“有包裝的就是從廠家進過來還沒用的,所以貴一些,這些沒包裝的就是從其他車上卸下來的,但都是好的。”老板解釋道。

  記者拿起一個包裝盒上寫著配適開關的配件,看到包裝非常簡單,紙盒上寫著生產企業為浙江某廠,并沒有其他信息。隨后一位電動車改裝師傅來到屋內在堆滿配件的貨架上拿了一個沒有包裝盒的配件按在了一輛電動車上,發現沒有效果后又拿了另一個配件安裝上了。

隱憂二:速度過快剎不住 線路承受不住易自燃
  無專業改裝,無正規配件來源,這樣的車能讓人放心?
  據了解,一般的機動車在正常速度行駛下遇到急剎車,也會產生近20米左右的制動距離。電動自行車只有手剎,如速度過快遇到緊急情況,根本剎不住,從而造成交通事故,而即使一下剎住了,也很容易因巨大的慣性將駕駛人甩出去。

  另外,也有的電動車在改裝后電線承受不了電池的功率,從而導致發熱自燃。

觀點
  交通事故和自燃,這兩點是電動自行車最被外界詬病的兩大痛點,我們相信絕大多數的廠家在追求利潤的同時更愿意將電動自行車產業當成久遠的事業來做,從而在電動車的安全問題上格外注重,但以改裝車、二手電動車等為代表的電動車衍生市場無疑在更深刻、更廣泛地“放大”著電動自行車的痛點,我們不知道百度新聞每天更新的電動車事故里改裝車能夠占據多大的比重,但對衍生市場的監管不得不去重視,也希望相關職能部門不要只抓“露面”,更要尋一下“病灶”!


轉載請注明“電動車商情網”:http://www.tvqavt.live/news/html/201507/2015072510025369.htm

關鍵詞:改裝 電動車 揭秘
正在加載...

品牌關注排行榜

  1. 雅迪313829
  2. 綠源277130
  3. 愛瑪249331
  4. 小刀235113
  5. 比德文224465
  6. 臺鈴142218
  7. 綠能103800
  8. 踏浪98943
  9. 金彭88359
  10. 立馬82118
黑龙江十一选五走势图,,手机版