電動車在交通事故中的歸責及法律責任

[標簽]:電動車 交通 歸責 法律
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2016-7-1 15:29:13  來源:湖北交通事故法律咨詢  作者:   (評論 條)瀏覽:

[提要] 電動車這類的交通工具在日常生活中被大量的使用,在現實中依據電動車的大小、驅動等等將其分為了機動車與非機動車。

  電動車這類的交通工具在日常生活中被大量的使用,在現實中依據電動車的大小、驅動等等將其分為了機動車與非機動車。要是電動車發生交通肇事的,那么會根據具體電動車的類型不同,進行正確的歸責。下面,我們就一起來了解一下電動車交通肇事歸責原則的內容吧。

  一、電動車的屬性:機動車亦或非機動車?

  《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律、法規的規定,機動車是指由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運送物品或進行專項作業的輪式車輛,包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等,但不包括任何在軌道上運行的車輛。非機動車是指以人力或者畜力為驅動,上道路行駛的交通工具,以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。通常將非機動車分為自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車和畜力車等。

  《中華人民共和國道路交通安全法》第一次以法律的形式,將電動自行車納入非機動車管理的范圍,并對其種類登記、道路行使速度作了明確規定。電動自行車在非機動車道行使。

  電動自行車的廠家在生產的過程中并沒有準照這些標準進行生產,很大一部分電動車的最高時速已達到50km/h(這一類的電動車可以稱為“超標電動車”),與一般機動車的時速相差不大。然而,消費者在選購的過程中,也不知道相關的國家標準,而且還認為這一類的電動車既具有了電動車的靈活、輕便的特點,又兼具了機動車的時速,很實用。

  由此造成不符合《電動自行車通用技術條件》(GB17761-1999)規定的電動車如何界定。依據目前交管部門的處理管理,經鑒定時速超過20km/h的依據機動車的歸責原則劃分責任。 基于此,筆者認為區分電動車屬于機動車亦或非機動車的依據在于時速是否超過20km/h。

  二、電動車交通肇事歸責原則

  電動車交通肇事中,依據是否屬于機動車的不同,其所承擔的法律責任是完全不同的。

  電動車屬于非機動車與機動車發生事故,適用無過錯原則;電動車屬于機動車與其他機動車發生事故,適用過錯原則。

  《中華人民共和國道路交通安全法》第76條規定,機動車發生交通肇事造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:

  (1)機動車之間發生交通肇事的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯,按照各自過錯的比例分擔責任。

  (2)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通肇事,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過10%的賠償責任。交通肇事的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔責任。

  按照此法律規定,我國道路交通肇事的歸責原則采用多元化歸責原則,根據交通肇事主體的不同而采取不同的歸責原則,即:機動車之間發生交通肇事的,適用過錯責任原則,是以過錯作為價值判斷標準;機動車與非機動車、行人之間發生交通肇事的,適用無過錯責任原則,機動車駕駛人員無論有無過錯,只要對非機動車、行人造成損害,法律規定其承擔賠償責任就應承擔賠償責任。非機動車駕駛人員、行人若有過錯適當減輕機動車方的賠償責任,即過失相抵,但在舉證責任分配上,應由機動車一方舉證證明非機動車駕駛人、行人有過錯。即使機動車一方沒有過錯,也應承擔不超過10%的賠償責任。只有在非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車以致發生交通肇事,機動車一方才免除承擔民事責任。

  三、相關建議。

  1、極力構建電動車行業的法制體系,依法登記。

  一方面,規范電動車生產企業的責任,要求他們按照標準生產產品,否則將受到法律的制裁,這樣才能在源頭上遏制“超標電動車”的出現;另一方面,可以在道路交通安全法、相關的司法解釋、國務院條例、或者政府規章制度上,對超標電動車做出相關的類似于機動車的規定,包括駕駛人年齡、駕駛人資格以及車輛牌照等,這樣就為司法機關處理電動車交通事故提供很好的法律依據。

  2、司法機關利用現有規定,合理合法的處理案件。

  首先、對于非超標電動車發生的交通事故,就應該按非機動車的規定進行處理;其次,對于超標電動車發生的交通事故,就要參照機動車的規定辦理。在損害賠償上面,按照《機動車道路交通強制責任險條例》的立法目的,是要求保險公司對受害人的財產損失、醫療費及人身損害進行賠償,確保交通事故受害人能夠在物質上得到幫助。那么對于沒有投保交強險的超標電動車,也應該要求侵權人在交強險的賠償范圍內對事故受害人進行先期賠付,超過部分再做賠償。這樣既體現了交強險對事故受害人及時救治的目的,又給法院在賠償標準上確立了方向。

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關鍵詞:電動車 交通 歸責 法律
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