長城歐拉,新能源汽車領域中的“網紅潮品”

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2019-7-3 15:25:22  來源:轉載  作者:綜合   (評論 條)瀏覽:

[提要] 6月5日,中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠(以下簡稱“圖拉工廠”)正式竣工投產,此舉標識長城汽車全球化戰略終于落地生根,為中國汽車工業打響了海外擴張“第一槍”。

    6月5日,中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠(以下簡稱“圖拉工廠”)正式竣工投產,此舉標識長城汽車全球化戰略終于落地生根,為中國汽車工業打響了海外擴張“第一槍”。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠全自動生產線

    此外,長城汽車在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立了海外研發中心,還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等多國建設了KD工廠,構建了完善的研發、生產全球化布局,并聯合全球一流供應商,共同打造嚴格生產規范,真正達到了全球化汽車品牌的水準。

    全球化體系給了歐拉底氣

    在這樣完善的全球化體系把控下,也讓長城汽車旗下產品表現得更為“專業、聚焦”。長城汽車旗下新能源汽車品牌長城歐拉便是最為搶眼的體現。早在2009年,長城汽車便在內部設立了“歐拉新能源汽車特別小組”,到2018年品牌發布,長城汽車投入了近10年的時間,以及大量的研發資金。期間,長城汽車見到了新能源汽車的政策紅利,但并不為所動,長城汽車高層更清楚:補貼遲早會消失,唯有產品力、技術才是搶占市場的“硬手段”。

    在去年成都車展上,長城歐拉帶來了國內首個電動專屬平臺——ME平臺,其首款基于該平臺打造的“新一代電動小車” 長城歐拉R1驚喜亮相,在當時“油改電”車型盛行的市場環境下,長城歐拉已然成為市場中的一股“清流”,更多考慮的是政策退坡后新能源汽車市場的健康發展。歐拉的底氣,便源自于全球化研發體系對車輛技術、品質上的把控,長城汽車希望將長城歐拉R1打造成為“全球第一精品電動小車”。

    聚焦讓長城歐拉“后來居上”

    從目前來看,國內市場即將迎來屬于電動小車的時代。一方面,6月25日新能源汽車政策補貼將大幅下滑,大量純電動汽車即將迎來一波大漲價,習慣了補貼的車企與消費者必然會有些“水土不服”,像一些自主A級純電動轎車、SUV的價格將推到20萬元以上,在如今的市場普及階段,即將遇冷,相反,小型純電動車性價比更高,長城歐拉R1在這場補貼退坡潮下贏面很大;另一方面,國內出行環境所面臨的“堵車、停車難、上牌難”問題不斷困擾消費者,電動小車好開、好停、使用成本低,都是其值得推廣普及的優勢,近日,國家發改委等三部門提出各地不得對新能源汽車實行限行、限購,將極大程度激發新能源汽車市場熱度,而電動小車的普及優勢也將更加明顯,再加上ME電動專屬平臺所帶來的強大產品力、品質支撐,讓長城歐拉R1成為新時代“精品小車”。

    長城歐拉不光聚焦于電動小車領域,更在3月份推出了國內首個女性專屬車——長城歐拉R1女神版,并加入斬男口紅色的草莓紅、珊瑚橙女性較為鐘情的兩大專屬時尚色,引領女神優雅、從容不迫的用車生活,車輛搭載了包含AEB自動剎車功能的智能前視系統,是國內首款具有自動駕駛技術的電動小車,如今,長城歐拉R1已經成為新能源汽車領域中的“網紅潮品”。

    正如長城汽車總裁王鳳英曾提到的:造好車不易,聚焦,就要守得住定位、耐得住誘惑、壓得住欲望。也正是在集團強大的研發能力和自身過硬的產品力支撐下,長城歐拉才有底氣喊出“打造全球第一精品電動小車”的口號。

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