新能源車主難了!17萬買的車電池退役:換電池要4萬,賣車也4萬…

[標簽]:新能源,電池,保值
字號:
2019/12/9 13:56:58  來源:轉載  作者:風伶   (評論 條)瀏覽:

[提要] 那么現在問題來了,當年,第一批購買的新能源汽車電池面臨“退役”期。是換電池,還是把車低價賣了?許多用戶開始糾結,一時間進入兩難境地!

    物價上漲,油價時不時飆升,算一算,用電還是比燒油更經濟實惠。加之國家大力提倡“保護環境,綠色出行”,同時對新能源汽車給予諸多補貼等扶持政策,曾經相當長一段時間新能源汽車搶購火爆!

    那么現在問題來了,當年,第一批購買的新能源汽車電池面臨“退役”期。是換電池,還是把車低價賣了?許多用戶開始糾結,一時間進入兩難境地!

    下面,跟隨小編一起來聽聽央視財經報道及廣大消費者的心聲吧……

    大批新能源車電池面臨報廢淘汰期

    是買電池,還是賣車?!

    5年前,張先生購買了一輛混合動力新能源汽車,當時4S店指導價21.8萬元左右,各種補貼優惠之后成車到手價17多萬元。但幾年用下來,張先生明顯感覺整個車子續航明顯能力不足,充電掉電等問題也越來越嚴重。原來汽車充滿電開個80多公里不是問題,現在一次充電只能開40多公里,續航能力大幅下降。這樣的續航還抵不過現在的兩輪電動車。

    張先生打算把這輛新能源汽車賣掉。可是在二手車市場轉一圈問下來,發現二手新能源汽車價格折舊相當厲害,一輛15-17萬元的車子,開三年頂多賣8-9萬左右,像張先生這種開了四五年的車子,最多能賣到4萬元,這還是車況比較好、行駛里程不太多的理想價位。這種情況就讓人很無耐啦!是干脆“白菜”價把車賣了,重換新車?還是同樣花4萬換個新電池呢?張先生很是糾結。畢竟換組電池花4萬,還是很讓人肉疼的一件事情!

    據專業人士稱,由于受早期電池技術等因素的制約,現在一般汽車動力電池的使用年限為5-8年,第一批投入市場的新能源車動力電池目前基本處于淘汰臨界點,新能源汽車動力蓄電池“退役”的高峰期即將來臨。

    二手車市場新能源車遭冷遇,二手燃油車更吃香

    深圳騰達兄弟汽車有限公司總經理  劉強: 在二手車市場,燃油車一直是絕對的主力軍。前幾年,新能源車型層出不窮,可謂百花齊放,大家都不想錯過機會,雖說量不大但多少都會收上一些。可好景不長,今年以來幾家新能源車企先后爆雷停產,這些品牌的二手車一時間無人問津,大大挫傷了車商們的收車熱情。

    深圳澳業汽車有限公司銷售經理  徐廣璧:二手新能源車適當地有點配比,一個月一臺兩臺這樣,賣完再拿,賣完再收,小的牌子必須規避,因為不好賣,折價風險太高。

    央視財經記者在走訪深圳二手車交易市場時發現,市場上僅有少量的新能源車型,占比不到5%。據市場車商介紹,現在新能源二手車的周轉率較低,沒有燃油車好賣。如果貿然回收新能源車,可能壓幾個月甚至大半年也不一定能賣得出去。而且還要承受大幅折價的風險。新能源車在二手車市場明顯遭受冷落。

    開一年打六折,新能源二手車保值率低

    近日,工信部發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),其中就指出我國新能源汽車產業生態尚不健全的問題。

    二手新能源車除了產品滯銷,保值率低也是另一個特點。一輛十幾萬的車,開一年轉手就會賠上6-7萬。據中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019中國汽車保值率報告》顯示,從新能源汽車的一年保值率情況來看,排在前五位的新能源車型中,除了特斯拉能保持在70%以上,其余車型的保值率普遍偏低,開上一年基本就打了六折。

    新能源二手車因為電池衰減而殘值較低的狀況一直無法改變,加之保值率過低,使得新能源二手車市場一度陷入“賣家舍不得賣,車商不想收,買家又不敢買”的怪圈。許多車商不愿承擔過高的折價風險,也怕摸不清動力電池的狀況,都不太想倒騰新能源二手車,深怕一個不小心“砸在手里”,虧了老本。

    看來新能源汽車要想取代燃油車仍需時日,其發展任重而道遠。而新能源二手車市場目前也亟待出臺一些政策和法規,以及監管層面上的相關配套政策,引導行業走向持續理性的發展道路。

轉載請注明“電動車商情網”:
http://www.tvqavt.live/news/html/201912/2019120913565755.htm

關鍵詞:新能源 電池 保值
分享到:
正在加載...
雅迪電動車 | 全球銷量遙遙領先臺鈴旺季火力全開電動車選綠源,安心可靠麻煩少!
  • 雅迪4126846

    雅迪科技集團有限公司成立于2001年,經過十余年發展,現已成為電動自行車、電動摩托車及其零配件等研發、生產與銷售于一體的高端電動車制造企業。

  • 愛瑪3537788

    愛瑪科技:愛的律動與合一。

  • 臺鈴2131792

    深圳市深鈴車業有限公司是集新能源交通工具研發、制造、銷售和服務為一體的高新技術企業,專注于低碳環保交通工具的研發及應用推廣,榮譽出品“臺鈴”品牌電動車(以下簡稱“臺鈴”)。

  • 立馬2018722

    立馬車業集團有限公司,經過多年的艱苦奮斗、技術創新,如今已成長為一家集研發、生產制造、銷售、服務于一體的大型集團化高新技術企業。員工3000余人,下設臺州分公司、天津分公司和深圳OEM。

  • 小刀1918212

    天津市小刀電動車業有限公司創建于2003年,堅持高起點、高標準,借電動車行業快速發展的勢頭,在短短的幾年內從小到大、從弱到強,成為電動車行業名列前茅的企業。

  • 綠源1891105

    歷經十余年的發展,綠源已成為全球領先的電動個人交通工具的制造商,現集團下轄浙江綠源電動車有限公司、綠源電動車(山東)有限公司、綠源電動車(江蘇)有限公司、福建一洲動力科技有限公司、金華綠源配套產業園、沂南綠源產業公園六個主要制造基地,以及鋰電、電機、特種車等多個研發中心和生產實體。

  • 阿米尼1477648

    深圳阿米尼實業有限公司創建于1985年元月,是一家以自行車、電動車生產經營為核心,以“規范管理、進取創新”為宗旨的多元化、國際化、外向型實業公司。

  • 松吉1382538

    松吉電動自行車有限公司,自2004年創建以來,一直專注于低碳環保交通工具——電動自行車的研發和推廣,公司集電動自行車的研發、制造、銷售和服務為一體。公司在日本、美國等國家設有研發及銷售分公司,同時與國內外高等院校及研發機構建立合作關系。

  • 綠能1365902

  • 比德文1278746

新聞點擊排行
黑龙江十一选五走势图,,手机版